Santiago de Veraguas, Veraguas – El aeródromo Rubén Cantú, en el corazón de Santiago de Veraguas, podría pronto recibir vuelos comerciales regulares. Así lo reveló el capitán Rafael Bárcenas Chiari, director de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), durante la inauguración de la renovación de su pista de aterrizaje, que costó B/. 1.095.930.
Bárcenas contó que varias aerolíneas ya están en pláticas avanzadas con la AAC para operar rutas comerciales desde este aeródromo, lo que beneficiaría no solo a Veraguas, sino a provincias vecinas con un servicio aéreo confiable y accesible. “Con vuelos regulares de una compañía comercial, podríamos incluso pensar en conexiones internacionales más adelante. Esto es solo el comienzo para fortalecer la infraestructura y apoyar el boom de la aviación en la zona”, explicó el funcionario.
Una de las aerolíneas en cuestión empezó evaluando un avión pequeño de 12 pasajeros, pero los cálculos no cuadraron por costos altos. Ahora ajustan planes para un modelo mayor de 50 sillas, con análisis en marcha. “En los próximos 24 meses, verán cambios grandes y positivos en este aeropuerto”, prometió Bárcenas.
La renovación de la pista incluyó trabajos precisos para eliminar riesgos. Sellaron fisuras con una mezcla de emulsión y arena en 11.100 m² (microaglomerado), aplicaron micropavimento en 19.068,75 m² para alargar su vida útil, y en los primeros 756 metros del umbral 18 raspan cinco centímetros de asfalto viejo, nivelaron, imprimaron y colocaron una nueva capa de cinco centímetros. Todo culminó con señalización completa: líneas de borde, eje central, designadores y fajas de umbral.
“Antes, la pista tenía huecos que dañaban aviones y podían causar accidentes graves. Ahora está como nueva”, destacó Bárcenas, quien también mencionó solicitudes de residentes locales dueños de aeronaves para construir hangares grandes en la parte trasera del aeródromo. Eso requeriría mover algunas cosas y elevar su categoría a aeropuerto pleno.
Mirando al futuro, planean remodelar la terminal con ajustes simples para ordenarla y crear más espacios, sin gastar fortunas. “Lo hicimos por etapas por falta de plata, pero con la pista lista –que era lo prioritario–, ahora sí podemos avanzar con el resto”, concluyó.
