El proyecto que busca descongestionar la ruta hacia el interior del país mantiene faenas continuas en turnos diurnos y nocturnos. Durante una reciente inspección técnica sobre el terreno, se confirmó que las obras en los primeros 9 kilómetros —desde Hacienda Los Calderones hasta el corregimiento de Villa Carmen— marchan un punto porcentual por encima de lo programado.
Las cuadrillas de construcción concentran sus esfuerzos en labores clave sobre la calzada:
- Adecuación integral de tuberías y sistemas de drenaje pluvial.
- Remoción de material inservible y colocación de capa base en la antigua cuneta central y laterales.
- Perfilado y retiro del pavimento viejo a lo largo de la vía principal.
- Reestructuración de puentes peatonales para mejorar la seguridad de los residentes locales.
La infraestructura está pensada para beneficiar a más de dos millones de conductores y viajeros, generando actualmente cerca de 600 puestos de trabajo directos e indirectos en la región. El diseño final contempla tres carriles por cada sentido de circulación entre La Chorrera, Capira y la entrada a Campana, acompañados de calles marginales en los puntos con mayor movimiento comercial.
Uno de los componentes más destacados es la construcción de la Variante Campana, un viaducto de 3.8 kilómetros con tres paños en cada dirección. Este paso elevado permitirá a los conductores evitar las curvas complejas de la loma tradicional, con miras a completar toda la obra en septiembre de 2028.
