La tarifa de 25 centavos del Metrobus, vigente desde hace 25 años, se mantendrá congelada en 2026 para los usuarios. Sin embargo, la empresa MiBus advirtió en la Asamblea que el precio debería revisarse, ya que el subsidio estatal crece de forma desproporcionada.
El gerente de MiBus, Carlos Sánchez Fábrega, dejó claro ante la Comisión de Presupuesto que la llamada “tarifa técnica” se divide en dos partes: lo que pagan los pasajeros y lo que cubre el subsidio. En la práctica, MiBus solo factura a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATT) por cada usuario movilizado.
El problema es que la fórmula se rompió. Hace 15 años, el contrato establecía que la tarifa se repartía mitad y mitad entre usuario y Estado. Hoy, la realidad es otra: de cada dólar, apenas 16 centavos los paga el pasajero y 84 centavos salen del subsidio.
De no hacerse ajustes, MiBus calcula que en 2026 la ayuda estatal llegaría a 86 millones de dólares, aunque su proyección más alta eleva la cifra a 144 millones. El panorama se complica porque este año ya se registró un recorte: el cálculo marcaba 86 millones, pero solo se asignaron 64, generando un déficit contractual de 22 millones de dólares.
Aun así, MiBus aclaró que no habrá aumento en 2026. La prioridad será mejorar el servicio y recuperar la confianza de los usuarios. Luego, con un sistema más sólido, se propondrían ajustes graduales para aliviar el peso del subsidio en las arcas del Estado.
