Luego de que el Ministerio de Economía y Finanzas había manifestado que no hay plata para el Cuarto Puente, por lo que la obra no comenzaría este año, el Ministro de Obras Públicas Rafael Sabonge, aclaró luego que la obra sí va.
El Ministro del MOP reiteró que este año iniciará la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal y de hecho, adelantó que la obra podría iniciar en unos 30 días.
“El cuarto puente será una realidad! Hoy en la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional afirmamos que en este año iniciará la construcción de la obra”, dijo Sabonge.
Y es que fueron muchas las reacciones de personas del Oeste airadas con la incertidumbre de que si se iniciaría o no este año la construcción del esperado puente.
Hasta la cuestionada diputada Yanibel Ábrego, a quien no se le había escuchado mucho en los últimos tiempos, alzó su voz para preguntar si había o no dinero para la construcción de la mencionada obra.
También la diputada Yessenia Rodríguez, del área oeste, solicitó un informe al respecto, luego de que se solicitara un traslado de partida del MOP al Ministerio de Desarrollo Agropecuario.
“Sé que el tema agropecuario es bien importante, pero también el tema del MOP es importante. Yo soy de Arraiján y el cuarto puente sobre el canal es una obra que la gente está esperando, es una obra necesaria y por eso estamos preocupados. Qué va a pasar con el cuarto puente va o no va”, dijo.
Y es que el director nacional de Presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Carlos González Miranda, había informado en la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional que la partida presupuestaria de esta obra se utilizaría en otros proyectos.
“Efectivamente, la información que tenemos hasta el momento del MOP es que este año por razones de la caída de financiamiento formal que se tenía para la operación del puente y el atraso que ha habido en la planificación de los trabajos de este puente no se iba a poder ejecutar esa partida en la vigencia 2019. De allí que al tener esa disponibilidad de partida lo que se ha hecho es utilizarla para hacerle frente al programa de ordenamiento de las cuentas por pagar que estaban pendientes sin registro por no tener partida. De esa manera estamos afectando una partida que el mismo ministerio nos ha sustentado que no iba a poder utilizar”, explicó en su momento.
El Ministro de Obras Públicas salió al paso y aclaró que esta obra presentó un ritmo de ejecución baja y el contratista, Consorcio Panamá Cuarto Puente, está trabajando con el anticipo que se le brindó, pero se reafirmó que sí se construirá este año.
En un comunicado del Ministerio de Economía y Finanzas explicó que tras revisar la programación de ejecución del Ministerio de Obras Públicas, “se identificaron partidas que no se completarían este 2019 producto de que estaban financiadas con fuentes que requerían una operación en el mercado de capitales y que la Empresa Nacional de Autopista (ENA) no concretó, se tomaron estos saldos de partidas para permitir al MIDA cumplir con los productores”.
«Esto no implica que el cuarto puente sobre el Canal se dejará de construir, ésta obra será una realidad», destacó el director de Presupuesto de la Nación, Carlos González.
Sabonge reiteró que dicha obra tenía un atraso de unos tres meses, pero que podría iniciar en aproximadamente 30 días.
Este jueves, el propio presidente Laurentino Nito Cortizo manifestó que la Línea 3 y el Cuarto Puente son necesarios y que el pago a los productores será de unos 30 a 35 millones, lo que no tiene que ver con la Lïnea 3 ni el Cuarto Puente, lo que parece contradecir lo que en un principio había manifestado el director nacional de Presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas.
Sobre el proyecto:
Se recordó que la primera palada a los trabajos de construcción la dio el presidente saliente Juan Carlos Varela, en un acto simbólico en La Boca, Balboa en mayo de este año.
La obra tiene un costo aproximado de mil 420 millones de dólares, de los cuales ya se había hecho un adelanto de unos 67 millones al Consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por las empresas China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.
El proyecto, según se informó, facilitará el tránsito de 130 mil vehículos que diariamente realizan este recorrido.
La primera palada marcó el inicio de la etapa de construcción que cuenta con cinco frentes de trabajo, los cuales deberían avanzar de manera simultánea, a lo largo del alineamiento del proyecto. Se estima según cronograma de ejecución, que los trabajos finalicen en un periodo de 54 meses.
Desde el Cuarto Puente, los conductores tendrían acceso a la avenida La Amistad, avenida Omar Torrijos, avenida Nacional, Corredor Norte, Veracruz, carretera Panamericana (8 carriles) y al Puente de Las Américas.
La obra contempla un sistema de control de tránsito con señalización variable, detección automática de incidencias (D.A.I.) y cámaras de control de tránsito.
El sistema vial contará además con seis carriles, tres por sentido y dos líneas centrales o doble vía para monorrieles de la Línea 3 del Metro de Panamá, lo que contribuiría a minimizar los tranques vehiculares en ese sector del país.
Esto es lo que había dicho Carlos González Miranda, director de presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas, sobre que ya no se construiría este año...
Esto es lo que manifestó el presidente Cortizo este jueves...
Presidente Cortizo dijo que el pago de los productores no afectarán los proyectos de la línea 3 y cuarto puente. @nexnoticias pic.twitter.com/qFZzy6mGMS
— Ginelle A. Cedeño R. (@ginelle1818) August 15, 2019
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