La Vía España será sometida a una transformación que busca mejorar el transporte público y agilizar el tránsito entre Panamá y San Miguelito. El proyecto contempla la construcción de carriles exclusivos para Mi Bus, la renovación de intersecciones y la rehabilitación de puentes vehiculares que tienen más de dos décadas en servicio.
La obra incluye dos carriles exclusivos para buses rápidos y cuatro carriles de uso mixto a lo largo de un tramo de aproximadamente cinco kilómetros. También se contempla la construcción de 10 estaciones y carriles de rebase para facilitar el movimiento de los autobuses.
Uno de los principales cambios será la reducción de las paradas de buses, que pasarán de 40 a 13. La medida busca disminuir la cantidad de detenciones durante el recorrido y reducir el tiempo de viaje de los usuarios.
El proyecto también contempla la modernización de 17 intersecciones con semáforos y una conexión directa con la estación Fernández de Córdoba de la Línea 1 del Metro. A esto se suma el soterramiento de redes eléctricas y de telecomunicaciones en los sectores intervenidos.
Dentro del plan se incluyó la rehabilitación de los puentes ubicados sobre el río Abajo y la quebrada Guayabo. Además, se prevé la reconversión del parque Afroantillano, conocido como Sidney Young, y la reorganización de la Vereda Afroantillana, en coordinación con el Municipio de Panamá.
Estos trabajos beneficiarían principalmente a los residentes de Río Abajo, donde se busca mejorar los espacios públicos y ordenar la circulación vehicular y peatonal.
La ampliación y el rediseño de la Vía España representan una inversión estimada de B/.80 millones. El contrato, con un plazo de 900 días, fue refrendado el 30 de junio y la construcción podría comenzar antes de que termine este año.
Rehabilitación de puentes
Paralelamente, se puso en marcha otro proyecto para rehabilitar y mantener 12 puentes vehiculares en Panamá y San Miguelito. Once de estas estructuras son del tipo Mabey y fueron instaladas hace más de 25 años.
Las obras contemplan el reforzamiento de las bases, el reemplazo de piezas metálicas deterioradas, la aplicación de pintura anticorrosiva y la reparación de accesos y sistemas de drenaje.
El contrato también incluye un programa de mantenimiento preventivo y correctivo durante tres años, con el propósito de prolongar la vida útil de los puentes y reducir el riesgo de daños mayores.
La primera fase ya comenzó con inspecciones, labores de limpieza e hidrolavado. Estas acciones permitirán conocer las condiciones de cada estructura y definir cuáles piezas deberán ser sustituidas.
Entre los puentes incluidos están el de Balboa, ubicado al final de la Vía España; el puente 3 de Noviembre, que conecta la avenida 5 de Mayo con la Cinta Costera, y el puente de acceso a Brisas del Golf.
