El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá ya muestra cambios visibles: durante un recorrido por los frentes de trabajo, el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, y el alcalde capitalino, Mayer Mizrachi, constataron que la megaobra registra un avance del 37% y sigue en camino para entregarse en diciembre de 2028.
La inspección empezó en la Calzada de Amador, en el antiguo relleno marino Figali, donde funcionan los patios de prefabricación. Allí se fabrican las dovelas —las piezas de concreto que formarán parte del viaducto— y técnicos explicaron a las autoridades cómo se controla la producción y la calidad de estos elementos. Andrade recordó que cuando asumió la actual administración el proyecto estaba por debajo del 1% y que el ritmo de trabajo ahora cumple con la programación prevista.
El recorrido siguió en La Boca, donde se levanta la Torre Principal Este (M3). Hoy alcanza 18 metros; en su etapa final tendrá 186 metros y su estructura en “H” sostendrá el tramo atirantado principal, que medirá 965 metros. Desde el área de perfilado del Cerro Sosa, los visitantes también vieron las columnas que sostendrán el viaducto del Este y la conexión hacia el intercambiador de Albrook.
Las obras de cimentación, torres y viaductos muestran un avance sostenido y mantienen ocupado al personal técnico en verificaciones diarias. Actualmente el proyecto genera alrededor de 2,000 empleos directos; las autoridades estiman que en los próximos seis meses esa cifra subirá a 3,000, entre los trabajos del puente y sus accesos.
Para los ingenieros en el terreno, uno de los retos inmediatos es mantener la logística de prefabricación y el transporte de dovelas hasta los tramos elevados. En el sitio destacan medidas de seguridad y control de calidad que buscan acelerar el proceso sin sacrificar la integridad estructural del puente.
La obra promete mejorar la conexión de la capital con el interior del país y aliviar el tráfico hacia el este y el paso por la vía interamericana. Con el ritmo actual y la planificación anunciada, las autoridades insisten en que la meta de diciembre de 2028 se mantiene como fecha objetivo.
