El Metro de Panamá, S.A. proyecta invertir 150 millones de dólares en varios proyectos de mantenimiento que serán ejecutados a partir del próximo año para fortalecer la operación de las líneas 1 y 2. Solo la Línea 1 acumula casi 13 años de funcionamiento ininterrumpido.
El plan de inversiones contempla el mantenimiento de los sistemas de señalización, energía y trenes de la Línea 2; un mantenimiento mayor a la flota de trenes, así como la rehabilitación del túnel de la Línea 1.
El director de Operaciones y Mantenimiento del Metro de Panamá, Luis Carlos Díaz, informó que actualmente se encuentran publicadas en el portal Panamá Compra dos licitaciones consideradas estratégicas para la operación del sistema, las cuales deberán ser adjudicadas antes de que finalice el año.
La primera corresponde al mantenimiento de los sistemas de señalización, energía y trenes de la Línea 2, con un precio de referencia de 30 millones de dólares.
Los trabajos incluyen el mantenimiento del sistema de señalización ferroviaria (CBTC), de los sistemas de energía, de las subestaciones de tracción y auxiliares, así como de las catenarias —el cableado aéreo que suministra energía a los trenes— y que impulsa su funcionamiento, entre otros detalles.
La Línea 2, que recorre 21 kilómetros entre las estaciones de San Miguelito y Nuevo Tocumen, cumplió siete años de operación desde su inauguración en abril de 2019. Posteriormente se incorporó la extensión de 2.2 kilómetros que conecta la estación Corredor Sur con el Aeropuerto Internacional de Tocumen, inaugurada en 2023.
Precisamente, el mantenimiento preventivo más reciente se dio en marzo de este año, cuando el Ejecutivo aprobó un contrato, mediante procedimiento excepcional, entre el Metro de Panamá y la empresa Alstom Panamá, S.A., para la Línea 2 por 4.3 millones de dólares. Su periodo de ejecución era seis meses, de enero a junio, más dos meses destinados al proceso de liquidación.
Trenes acumulan 1.3 millones de kilómetros recorridos
La segunda licitación asciende a 90 millones de dólares y corresponde al mantenimiento mayor de la flota de trenes, que ya supera los 13 años de operación y acumula alrededor de 1.3 millones de kilómetros recorridos, explicó Díaz.
Se trata de un mantenimiento de ciclo largo, conocido como overhaul, que será aplicado a la flota de trenes Metrópolis S9000.
De acuerdo con el pliego de cargos, el contrato contempla más de 600 intervenciones de mantenimiento profundo, durante las cuales se revisarán, repararán o sustituirán componentes esenciales de los 47 trenes que operan en las líneas 1 y 2.
