Panamá avanza hacia la movilidad eléctrica con la Ley 295

En un esfuerzo por promover la transición energética y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, en 2022 se aprobó en Panamá la Ley 295. Esta ley, diseñada para incentivar la movilidad eléctrica en el transporte terrestre masivo, establece un plan escalonado para su implementación a partir de 2025.

El artículo 5 de la Ley 295 establece que la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) será responsable del proceso de reemplazo progresivo de las flotas de transporte masivo y del transporte público colectivo y selectivo, sustituyendo los vehículos que funcionan con combustibles fósiles por flotas eléctricas. La ley especifica que para 2025, al menos el 10% de las nuevas flotas deberá consistir en vehículos eléctricos.

Luis Campana, gerente general de la Empresa de Transportes Masivos, S.A. (MiBus), señaló que esta normativa beneficiará significativamente a la empresa, ya que la flota actual necesita renovación desde hace varios años. Sin embargo, Campana mencionó que, a pesar de solicitar presupuesto durante tres años fiscales consecutivos para iniciar el proceso de reposición de flota, incluyendo la adquisición de buses eléctricos, las restricciones presupuestarias del Estado han impedido su avance.

En el anteproyecto de presupuesto, MiBus incluyó la adquisición de 200 buses diésel Euro 5 y 40 buses eléctricos. “Si se lleva a cabo de esta forma, estaríamos cumpliendo con el primer objetivo de la ley de movilidad eléctrica, ya que tendríamos un 20% de los buses nuevos eléctricos”, detalló Campana.

Además, la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), a través de un préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), ha licitado cinco buses eléctricos medianos, que serán operados por MiBus en una ruta dedicada al Casco Antiguo. Este acuerdo solo espera el refrendo del contrato por parte de la Contraloría General de la República. Una vez aprobado, la ATP entregará los buses a MiBus.

Campana indicó que ya se ha construido toda la infraestructura necesaria para los cargadores eléctricos y que solo se espera la llegada de los buses para ponerlos en operación en el Casco Antiguo.

Adicionalmente, Campana adelantó que existe una operación de crédito directa con el BID por $26 millones, destinada a la compra de 53 buses eléctricos con sus respectivos cargadores, lo cual reforzará el reemplazo de la flota con movilidad eléctrica.

MiBus implementó un plan piloto con buses eléctricos que permitió estudiar el rendimiento, autonomía y las rutas electrificables de estos vehículos. Según Campana, se tienen todos los estudios y especificaciones técnicas listas para licitar la adquisición de buses eléctricos en cuanto se asigne el presupuesto necesario.

Carlos Sánchez, el gerente designado de MiBus, dijo que su prioridad al asumir el cargo el próximo 1 de julio será formar una comisión especial para reincorporar a la circulación los más de 400 metrobuses que actualmente están fuera de servicio.

Esta serie de medidas y planes subraya el compromiso de Panamá con la movilidad eléctrica y el desarrollo sostenible, buscando mejorar la calidad del transporte público y reducir el impacto ambiental del sector transporte.