Este 15 de agosto, Panamá conmemora dos fechas que forman parte de su historia y de su papel como punto estratégico para el comercio: los 507 años de Panamá La Vieja y los 112 años de operaciones del Canal de Panamá.
Panamá La Vieja fue fundada en 1519 por el español Pedrarias Dávila y se convirtió en el primer asentamiento español en el litoral Pacífico del continente americano.
Con el paso de los siglos, sus ruinas se transformaron en uno de los sitios históricos más visitados por residentes y turistas y en un reconocido monumento de la ciudad de Panamá.
La antigua ciudad funcionó como una ruta de comunicación y comercio hacia las ferias de Nombre de Dios y Portobelo.
El Canal de Panamá opera desde este sábado con un calado de 48,5 pies o 14,78 metros en las esclusas neopanamax, la ampliación en servicio desde junio 2016, como parte de las medidas preventivas ante la sequía derivada de un fenómeno de El Niño fuerte este año que puede extenderse hasta 2027. EFE/ Bienvenido VelascoEn esos puntos se concentraban el oro y la plata provenientes de la explotación española en América, riquezas que eran trasladadas desde el litoral Pacífico hacia España.
Entre las estructuras que todavía forman parte del Sitio Arqueológico Panamá La Vieja están la Torre de la Catedral, el Puente del Rey, el Puente del Matadero, el Cabildo y las ruinas de los conventos de La Concepción, San Juan de Dios, San Francisco, La Merced y La Compañía de Jesús.
La ciudad sufrió tres incendios y un terremoto en 1621. Décadas después, el 28 de enero de 1671, fue saqueada por el pirata Henry Morgan.
Tras el ataque, el gobernador Juan Pérez de Guzmán ordenó evacuar la plaza y hacer explotar los depósitos de pólvora. El incendio provocado por la explosión terminó consumiendo la ciudad.
La destrucción llevó a la construcción de una nueva ciudad en 1673, conocida actualmente como el Casco Antiguo. Las ruinas de Panamá La Vieja son hoy Patrimonio Mundial de la Humanidad.
En paralelo, el Canal de Panamá conmemora 112 años desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914.
La vía fue ampliada en 2016 con la incorporación de las esclusas neopanamax y actualmente moviliza aproximadamente el 3 % del comercio marítimo internacional.
El Canal conecta 180 rutas comerciales y 1,920 puertos en 170 países, además de movilizar mercancías valoradas en unos 444,000 millones de dólares anuales.
Entre octubre de 2025 y julio de 2026 registró 10,623 tránsitos de buques de alto calado, 613 más que en el mismo período del año fiscal 2025, equivalente a un aumento de 6.12 %.
La institución también impulsa su Visión 2025-2035, con proyectos como el embalse de Río Indio, las terminales de Corozal y Telfers, el Corredor Energético, que contempla un gasoducto de unos 76 kilómetros, y la extensión del Corredor Logístico.
Con estas iniciativas, el Canal busca evolucionar de una vía de tránsito marítimo a una plataforma logística, energética y de servicios de clase mundial.
