Lo que era expectativa se volvió noticia caliente. En Detroit, Red Bull Racing dio el primer golpe de la temporada 2026 al presentar la decoración de su monoplaza y el de su equipo hermano Racing Bulls. Fue el puntapié oficial de la nueva era técnica de la Fórmula 1, y no pasó bajito.
Ford entra al juego
La gala también sirvió para celebrar la alianza con Ford y el estreno del motor desarrollado por Red Bull Powertrains tras cerrar ciclo con Honda. Motor nuevo, reglas nuevas y miradas encima: combo completo.
A fresh coat of paint for a brand-new era 🎨@FordRacing || #RedBullRacing pic.twitter.com/C4obLVXHI4
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 16, 2026
Motores en la mira
La polémica no tardó. Red Bull quedó en el mismo saco que Mercedes, señalados por rivales como Ferrari, Audi y Honda por explorar una “zona gris” del reglamento. Desde Red Bull, Ben Hodgkinson fue claro: todo es legal, pero llevado al límite. Juega vivo, pero dentro de la línea.
El reglamento aprieta
Para 2026, la relación de compresión baja de 18:1 a 16:1. Aun así, el rumor apunta a soluciones técnicas que aprovecharían la expansión de materiales con el calor, algo que no se ve en las revisiones en frío. El tema llegó a la FIA, que citó a los fabricantes a reunión el 22 de enero. Según The Race, la ganancia podría rondar los 10 kW.
Paciencia y realidad
El jefe del equipo, Laurent Mekies, bajó un cambio: el inicio será duro. Mucho por aprender y ajustar. En el evento también estuvieron Max Verstappen e Isack Hadjar, conscientes de que el auto final será muy distinto al mostrado.
Lo que viene
Las primeras pruebas serán en Circuito de Cataluña-Barcelona (26 al 30 de enero) y luego en Bahréin. La temporada arranca el 8 de marzo en Australia. Red Bull ya mostró las cartas. Ahora, que ruede la pista.
