El nuevo golpe del combustible vuelve a poner al transporte público bajo presión. Dirigentes de distintas provincias solicitaron una reunión urgente con el presidente José Raúl Mulino para buscar alternativas ante unos costos operativos que, aseguran, siguen aumentando. El reclamo ocurre mientras permanece vigente el mecanismo temporal de estabilización: hasta el 2 de octubre, los beneficiarios pagan como máximo $0.95 por litro de gasolina de 91 octanos, $1.08 por la de 95 y $0.90 por el diésel bajo en azufre.
El combustible les pega al bolsillo
Guillermo Rivera, dirigente de la Coordinadora Nacional de Concesionarias de Transporte Público (Coonacotrap), sostiene que el combustible representa más del 60% de los gastos mensuales de operación del sector. El gremio también señala que al combustible se suman mantenimiento y dificultades para financiar la renovación de las unidades.
Los transportistas advierten que algunas concesionarias podrían enfrentar dificultades para sostener sus operaciones si continúan aumentando sus costos actuales.Según los transportistas, hay concesionarias con tarifas que llevan alrededor de 15 años sin revisarse. Por eso reclaman reinstalar la mesa de trabajo con el Ejecutivo para analizar la sostenibilidad del servicio.
Rivera aseguró que no se está planteando unilateralmente un aumento del pasaje y que cualquier revisión tendría que pasar por las autoridades correspondientes.
El Gobierno ya había intervenido
En marzo, Gobierno y representantes del transporte acordaron mantener las tarifas mientras buscaban una alternativa frente al incremento internacional del petróleo.
Posteriormente, el Ejecutivo creó un mecanismo temporal de estabilización con hasta $100 millones para contener el impacto sobre diferentes modalidades de transporte.
El Gobierno creó este año un mecanismo de estabilización para amortiguar el impacto del combustible sobre transportistas y usuarios.La Resolución MEF-RES-2026-3099, del 17 de septiembre, estableció nuevos topes máximos semanales de subsidio. Para los buses colectivos, el monto máximo es de B/.309.96 semanales, mientras que los buses colectivos autorizados para utilizar la ruta del Puente Centenario y con un peso bruto vehicular superior a 10 toneladas pueden recibir hasta B/.341.46.
“No hemos hablado de paralización”
Ausberto Mendoza, vocero de Feecotrans, dejó claro que los gremios buscan diálogo y no están anunciando una suspensión del servicio.
“No hemos hablado de paralización, queremos sentarnos con el Gobierno”, manifestó.
Los dirigentes mencionaron afectaciones en Panamá, Darién, Coclé, Herrera, Chiriquí, Veraguas y Los Santos, mientras insisten en que el interior también debe ser considerado en las soluciones.
El pasaje vuelve al centro del debate
La presión aparece meses después de que el Gobierno presentara precisamente el subsidio como una herramienta para impedir que el incremento del combustible terminara trasladándose al bolsillo de los pasajeros. En abril, Presidencia informó que unos 19,800 transportistas estaban afiliados a la plataforma habilitada para recibir el beneficio.
Ahora el desafío será determinar si el mecanismo vigente resulta suficiente ante los nuevos costos o si Gobierno y transportistas regresarán a la mesa para modificarlo. Por ahora, los dirigentes insisten en el diálogo y descartan hablar de paralización.
