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                  Te diremos cuáles serán las paradas que tendrá el tren que va hasta Chiriquí

                  Publicado el: 16 de marzo del 2019, 05:28 PM
                  Por Redacción Mi Diario
                  Te diremos cuáles serán las paradas que tendrá el tren que va hasta Chiriquí


                  Luego de que el presidente recibiera los estudios de factibilidad para la construcción de la línea del tren que irá desde Panamá hasta la provincia de Chiriquí, se revelaron interesantes datos sobre el recorrido de este transporte que le aliviará la vida a miles de panameños.

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                  Este proyecto considerado uno de los más emblemáticos de cooperación no reembolsable entre la República de Panamá y la República Popular China tendrá un recorrido de 391.3 kilómetros de longitud, que atravesaría por tierra, túneles y puentes las provincias de Panamá, Coclé, Herrera Veraguas y Chiriquí.

                  El tren alcanzaría hasta los 160 kilómetros por hora en el caso de los pasajeros y 80 kilómetros por hora en el caso del tren de carga, lo que resulta en un tiempo estimado de traslado entre Panamá y la ciudad de David de 2 horas y media.

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                  Entre las paradas previstas para recoger pasajeros y cargas se han determinado las siguientes estaciones.

                  • PANAMÁ
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                  • PENONOMÉ
                  • NATÁ (SOLO CARGA)
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                  • SANTA ROSA (SOLO CARGA)
                  • SANTIAGO
                  • SONÁ
                  • PUERTO VIDAL (SOLO CARGA)
                  • TOLÉ
                  • CERRILLOS
                  • SAN LORENZO
                  • DAVID ( CHIRIQUÍ)

                  Se estima que la etapa de construcción de esta mega obra de infraestructura duraría 6 años, en la cual se crearían hasta 6 mil empleos directos e indirectos, mientras que para la operación y mantenimiento se requerirán unas 2 mil 900 personas.

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                  Sobre la inversión, el estudio estima alcanzaría los 4,100 millones de dólares, un monto menor a los proyectos del Cuarto Puente sobre el Canal y la Línea 3 del Metro combinados, y menos costoso que los proyectos de la línea 1 y 2 del Metro, lo que demuestra la capacidad del país para emprender esta obra.

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